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裴炳志总经理在2012年工作总结会上的讲话
浏览次数:2047    发布时间:2013-3-4

同志们:

首先对获得先进集体的部门和先进个人表示热烈祝贺。

2012年公司运营过程中所遇到的困难比预想的要多,但运行的整体状况比预期的要好,费收目标完成95.71%,养护、安全目标全面实现,综合管理平稳有序。这是全公司上下团结拼搏,苦干实干的结果,是在座的各位艰辛的劳动和卓有成效的工作表现。今天获得先进的部门和个人只是作为你们的代表在这里接受表彰,但成绩是属于全体人员的。在此,我谨代表公司向你们表示衷心感谢!

我们召开这次年度工作总结会议,主要是对过去2012年的工作进行一次总结,并对新一年的工作进行部署,动员公司全体员工进一步统一思想,振奋精神,推动公司各项经营管理工作再上新台阶。刚才李总在工作汇报中全面总结公司过去一年的工作,对2013年的工作做了展望,我完全同意李总所讲的,不再展开和重复。下面,我从以下几个方面谈几点想法:

1、要有忧患意识。 在肯定成绩的同时,我们清醒地看到2013年公司的经营管理面临的巨大压力:一是费收压力增大。虽然今年费收任务达到了2.2亿元,但离目标任务还是存在一定距离,同时,明年的通行费收入还有大幅下滑的可能。九江大桥持续的限重通行,可能导致黄黄高速今年的通行费收入较2011年下降40%左右(2011年黄黄费收额6.8亿元,2012年费收额5.5亿元,2013年费收目标为4.5亿元),而鄂东大桥费收与黄黄高速休戚相关,因此,我们明年通行费收入下降也在所难免。同时,大广南、武麻、杭瑞高速通行后的分流,将会进一步加剧费收压力二是养护强度增大。通行两年多来,主桥与路面经受重车碾压,养护工作强度势必越来越大,加上缺陷责任期过后,所有的养护工作都要由公司承担,在人力、财力、养护管理方面也会给我们带来很大压力。三是安全压力依然严峻。在月17日上午召开全国安全生产电视电话会议上,张德江副总理提出了“要全面落实安全生产责任,强化企业主体责任、政府和部门监管责任、属地管理责任,加强安全管理和监督”,各级政府和部门都将安全生产再度提到一个新的高度。2012年,鄂东大桥发生交通事故71起,虽然伤亡率为零,但是在强化企业主体责任的形势下,我们面临的安全形势依然严峻。如何保持了大桥各部结构、各项设施处于良好的状态,保持大桥行车通畅、安全,是鄂东公司2013年,甚至若干年要做好的主要工作。

为此,我们一定要树立忧患意识,在2013年的工作中针对存在的压力,创新工作思路,突破常规,勤于思考,努力工作,找到化解压力的方法。

2要有发展意识。发展是硬道理,发展是永恒的主题。我说的发展,既包括公司的发展,也有我们每一个人的发展。在全省十二五规划建设6500公里高速公路(包括在建和拟建2500多公里)的里程中,15公里的鄂东大桥只是一个点。要将这个点变成一个标杆,一个杠杆,我们除了发展,别无他法。当前甚至一段时间之内,我们的发展要努力做好如下:一是加大措施力度保主营。通行费收入是我们的核心主营业务,是公司利润的主渠道来源。目前占收入的几乎100%。虽然通行费收入是靠天收,靠路网车流通行。可是,我们要发挥主动能力,调查研究车流量规律,协调相关路段采取一些有效的措施,通过通行效率和服务、品牌形象,吸引交通量,让司乘人员愿意走我们的桥,安全、舒适通行鄂东大桥。是完善沿线服务配套设施。鄂东大桥是连接武黄、黄黄、汉鄂、大广南、大广北以及黄石、黄冈和鄂州的纽带,且处于黄石市区,具有其他高速公路和大桥所无法比拟的优势,因此,增设配套设施,不但能吸引车流,增加通行费收入,还能拓宽经营渠道,增加收入,因此,我个人觉得依托大桥、依托大桥的区位优势,认真思考、研究建服务区、加油站,为经济效益开拓新的来源加大经营开发力度。鄂东大桥南岸现有黄石花湖开发区,鄂州花湖开发区,北岸的散花开发区也规划即将全面启动之中,这都是很好的资源。公司设置了经营部,负责广告、桥上桥下空间等桥衍资源的开发管理,目的就是。目前我们南引桥下空间利用管理已经取得了一定成效,为今后的开发利用打下了良好基础。我们要把握机会,加大开发力度,把沿线的潜在经济效益发挥出来,增加非主业营业收入。提升员工能力水平。个人的发展与企业的发展是相辅相成的,个人素质、能力的提升有益于企业的发展,企业的发展也为个人的发展提供更大的平台。鄂东大桥是一座科技含量很高的世界级桥梁工程,在工程、电子、机械等方面都有很高的要求,同时费收、财务、经营开发的管理方面也要求相匹配的高素质管理人员,为此,要狠抓队伍素质建设,加强专业培训和业务考核,锻炼出一批