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常务副指挥长田晓彬在鄂东大桥2010年总结表彰大会上的讲话
浏览次数:3092    发布时间:2011-8-18
常务副指挥长田晓彬在鄂东大桥
2010年总结表彰大会上的讲话
 
(二0一一一月十八日)
 
各位领导、同志们:
    四年前,我们带着激情与梦想投身鄂东大桥建设,今天,我们欢聚一堂,共同分享胜利的喜悦。回眸2010年,鄂东大桥挑战空前,喜讯连连。全体建设者在科学发展观的引领下,在省交通运输厅和公司董事会的正确领导和大力支持下,凭着坚强与自信、智慧与激情、心血与汗水,谱写出了建设世界级鄂东大桥浓墨重彩、雄壮亮丽的华章。在此,我首先代表鄂东大桥指挥部向全体建设者和管理者致以崇高的敬意和衷心的感谢!
一、2010年主要工作回顾
    始终确保投资资金有效运作。自工程开工以来,累计完成投资31.934亿元,占概算投资31.934亿元的100%。其中2010年完成投资6.9亿元,占年度计划投资的118.5%。
    始终咬定目标计划不放松,稳步推动工程建设。鄂东大桥建设计划工期48个月(2006年11月20日开工,2010年11月20日完工),工程按照“一年基础、二年索塔、三年上部构造、四年桥面及附属工程”的总体目标控制。2010年4月6日实现中跨合龙, 2010年7月25日主桥钢桥面铺装顺利完工;2010年8月31日完成武黄主线改造。2010年9月21日鄂东大桥顺利通过交工验收,2010年9月28日鄂东大桥提前52天建成通车。
    始终坚持质量控制“零缺陷”的管理理念,着力打造精品工程。全线各分项工程质量合格率达到100%,优良率达到90%以上;隐蔽工程现场检查率达到100%,监理单位工序检查率达到100%,各级抽检项目一次合格率均在90%以上,无一重大质量事故发生。
    始终坚持“以人为本、关爱生命”的建设理念,“严”字当头抓安全。全线安全生产责任制落实率100%,施工单位主要负责人和专职安全人员持证上岗率100%,特种作业工种人员持证率100%,特种作业设备检验报批率100%,杜绝了重大安全事故的发生,创造了国内特大型桥梁建设安全“零死亡”的新佳绩。
    始终大力推进科技创新和科研成果的转化应用,取得可喜成果。先后攻克了十大关键技术难题,完成了5大类16项科研课题研究,取得了钢混结合段结构型式及工艺措施研究、PC宽箱梁防裂综合控制技术研究、全寿命设计及周期成本分析研究、千米级混合梁斜拉桥施工控制技术研究等四项重大技术创新突破。
    始终坚持“两手抓”,精心铸就“阳光工程”“工程建设廉政双合同”签订率100%,工程计量支付率100%,农民工工资按时发放率100%。全线无一起重大违纪案件或集体上访事件发生。
    始终坚持统筹兼顾、协调发展,有序推进营运管理工作。2010年7月30日,鄂东长江公路大桥的收费年限获省人民政府批准。2010年9月20日,鄂东长江公路大桥设站收费获省人民政府批准。为顺利实现鄂东大桥从建设期向营运期转化创造了条件。
我们的主要做法和体会是:
(一)突出重点抓难点、节点,又好又快推进工程发展
    一是强化计划落实,控制节点工期。根据总工期目标,以节点控制为主线,按年度下达、季度分解计划,严格检查督办,促进了工程稳步向前推行;二是坚持务实管理,破解工程难题。大力推进“一线工作法”,每个领导成员分工到各标段挂点,实行对工程建设面对面指导,及时化解制约工程的突出矛盾和问题。三是着力创先争优,激发建设热情。把劳动竞赛活动贯穿于工程建设全过程,以百日大战、迎春创优、双月竞赛等竞赛活动为载体,以考核奖励,评先表模为手段,营造攻坚保目标、创优争先进的建设氛围,确保了各项任务目标的圆满实现。
(二)突出质量安全控制,严抓细管打造安全优质工程
    坚持以“零缺陷”的工作标准、“零起点”的工作责任狠抓质量安全控制,努力做到质量控制精细化,安全管理常态化,使工程质量安全始终处于受控状态。
1、精细管理抓质量
    一是坚持源头把关。严格控制主材供应环节,加强材料进场验证和质量检测,不因市场价格波动而放松质量把关。对各种原材料及钢绞线、波纹管、锚具、支座等半成品,坚持先检验后使用;对钢锚箱、钢箱梁、斜拉索生产加工,专门派驻厂监理,定期提交生产报告,总监办不定期派人巡检抽查,真正从源头上把好质量关。
    二是严格监测监控。为加强主体工程的精细管理,对主桥上构施工专门委托西南交大作为第三方监测单位,以施工监控为核心,对主塔承台基础开展变形监测和塔身24小时日照椭圆变形监测;对安装到位的钢锚箱进行平面、高程、垂直度复测验算;对钢箱梁安装进行定位测量及安装调整到位后线型及空间三维座标检测;对边跨、滩桥、引桥现浇箱梁进行断面高程及几何线形测量等,确保了各项检测数据偏差值均在设计规范允许范围内,使主桥工程质量得到有效保证。
    三是严格技术方案审查。对主桥钢箱梁、斜拉索安装、主桥钢桥面环氧沥青施工等重大技术方案,做到超前谋划,预先反复研究,总监办组织内审,再召开专家评审会进行论证评审。确保了各种技术和设计方案的科学性、可行性。
2、从严控制抓安全
    一是强固安全基础。以安全制度、危险源识别、安全应急预案等为内容,从基础入手,有针对性地开展安全教育,重点加强安全专职人员、特种作业人员和一线工人的安全培训,强化安全意识。同时,加大一线安全生产投入,充实安全管理人员,严格安全技术交底,强化安全规范操作,为工程安全发展奠定了基础。
    二是突出重点部位。以钢箱梁吊装、大桥涂装、保通工程等为重点,开展预防预控。一方面,严格施工方案管理,做到重要部位施工有安全专项方案;大型特种设备必须经专业机构审查验证。另一方面,严格现场安全监管。为确保钢箱梁、斜拉索安装施工安全和通航安全,建立与地方海事、航道、堤防、气象等部门联动的安全监测、预警、应急机制,专门编制施工控制流程,组织开展水中救援、工程消防、航道管制等应急演练,提升了参建各方应急反应、协同防范的能力。
    三是狠抓薄弱环节。以加强“危险源”的排查整治为重点,对易发安全隐患的薄弱环节,实行专项评估、专人跟踪、专门督查的责任管理,建立隐患排查治理台帐,制定预控措施。按规范标准,在施工现场悬挂相关安全注意事项和操作规范,设置安全警示标志,危险源告知牌,隐患公示牌,事故“曝光台”和安全生产“倒计时牌”,多种形式提升全员安全意识和危险源辨识能力。对高危作业人员实行持证上岗、健康检查,不间断开展安全防护巡查,对安全措施落实不力,违规操作一经发现,限期整改并严厉处罚,使安全管理的各项措施真正落到实处。
(三)突出科技创新支撑,克难攻坚提升工程品质
    充分发挥专家顾问组和科研院所优势,加快科研步伐和重要科研成果的运用。鄂东大桥6项报交通运输部和省厅审批立项的科研项目,按照合同已全部结题,各项科研中间或最终成果为优化完善工程设计,推进项目建设提供了强大科技支撑。其中,边跨箱梁和钢混结合段砼耐久性试验研究、风参数研究及气象服务等科研成果,为工程施工提供了持续指导和有效保障;《钢桥面铺装与研究》课题研究成果,直接运用于钢锚箱制造、安装、边跨砼箱梁施工线形控制以及钢箱梁、斜拉索无应力制造线形及索长等相关监控工作之中,为主桥上构施工控制提供了准确的参数数据。《钢桥面铺装与研究》,研究成果直接运用到主桥钢桥面环氧沥青铺装中,确保了大桥质量。
(四)突出和谐共赢保障凝心聚力营造良好建设环境
    一是化解矛盾、构建和谐。在征迁协调工作中,坚持以构和谐、保稳定为着力点,依据政策、实事求是解决涉及地方和群众利益的问题,主动协调、密切配合及时妥善化解各类矛盾,规范行为、强化监管保证征迁资金专款专用、足额到位,有效杜绝了群体上访事件和征迁资金违规使用现象的发生,为工程建设创造了良好的外部环境。几年来,紧紧依靠各级党委政府和相关部门的支持和帮助,紧紧围绕服务工程实际开展工作,共完成拆迁房屋86595平方米;迁移万伏以上的高压电线153处;改迁地下光缆35060米,水管、油管3549米,挂空光缆71处,通信线杆73处,坟墓1350座。支付征迁协调费用25628.71万元。
    二是规范运行,控制投资。针对各项工程进入收尾阶段,专门成立工程变更领导小组。坚持以保障工程、控制成本为重点,实事求是,谋求共赢,大部分变更及索赔项目基本得到解决。对受市场波动等因素影响造成资金紧张的少数施工单位,采取加快计量节奏,临时周转借款的方法,为施工单位抓住市场价格回落时机采购、贮备材料,保障后续工程加快发展提供资金支持。
进一步强化全面预算管理,规范支付审批行为,对参建单位资金使用,执行“封闭运行,双系统控制”办法,加强日常监督和定期检查,确保了资金安全运行。
    三是凝心聚力,塑造良好建设形象。围绕建一流大桥、创一流管理、育一流人才的目标,大力培树“想干事、敢干事、会干事、干成事、不出事”的干事文化,激励大家借助鄂东大桥平台奋发有为、建功立业。先后组织上百人,10余次到国内外考察学习,5次请国内外知名专家学者专题讲座。与黄石市检察院开展联合共建,以“建精品工程、树勤廉丰碑”为载体,组织实施形式多样的廉政宣传教育,通过建章立制、严格监管,有效防范了违纪违法案件的发生,树立了鄂东大桥工程优良,干部优秀的良好形象。结合工程建设实际,有组织、有计划开展创先争优、文明创建、劳动竞赛和丰富多彩的文化体育活动,不断凝聚力量,激发斗志,使鄂东大桥始终保持蓬勃向上的活力。四年来,鄂东大桥指挥部4次在全省交通重点建设工作会上作典型发言,被省厅分别授予先进单位和先进党组织的荣誉称号;在全省交通重点工程的历次劳动竞赛活动中,3个项目部、4名项目经理、2名监理、4名农民工被授予“全省十佳”殊荣,3个集体、28名同志受到全省交通重点工程建设领导小组的通报表彰。尤其在鄂东大桥通车前夕,各大新闻媒体记者赴现场采访,中央电视台、中国交通报、湖北电视台、湖北日报、湖北交通报9月下旬分别推出了宣传鄂东大桥建设成就的系列报道,收到了良好的社会效果。
(五)突出安全保畅,确保营运管理工作有序展开
    2010年,是大桥由建设期向营运期转换的过渡年,我们围绕公司的正常营运管理全面展开各项工作
    一是迅速设运营部门和竣工验收小组两套班子、落实管理人员,保证了各项工作顺利展开
    二是在省交通厅高度重视和大力支持下,与武黄管理处、黄黄管理处签署委管协议,目前鄂东大桥黄石收费站(含监控中心)和散花收费站暂委托武黄管理处和黄黄管理处管理。鄂东大桥自2010年9月29日到2011年1月10日通车以来,最终收入5993.1897万元,日均57.6268万元,收费车流量134.5224万辆,日均1.2935万辆。
    三是根据董事会的决定,公司设立综合部、财务部和技术工程部三个部门,同时,初步研究制订了大桥运营规章制度,运营管理工作开始步入正轨。
    四是重视养护保畅通,为保证鄂东大桥建成通车后首个雨雪冰冻期的安全、畅通,公司购置了除雪车、铲车等必要机械设备,成立鄂东大桥突发事件应急领导小组,编写了鄂东大桥突发事件应急处置预案,取得了良好的社会效益。
二、2011年工作重点
    (一)竣工验收:在董事会的领导下,紧密依托交通行业管理资源,实事求是、平稳和谐地开展竣工验收工作。突出抓好档案整理、专项验收、工程结算、变更、补偿收尾工作和征迁协调等遗留问题展开
    (二)营运管理:以“以人为本、全面协调、科学经营、持续发展”为目标,全年完成通行费收入2亿元;建立健全运营各项管理制度,维护路产路权;加强大桥养护与管理,提高突发事件的应急管理水平,确保大桥安全畅通。
    (三)建设成果总结与申报:依托大桥建设取得的成果,总结建设成果经验,积极申报省、部、国家级奖项。
    鄂东大桥建设走过的四年风雨历程,充满艰辛、充满挑战、充满奋斗。在今天收获胜利果实的时候,由衷地感谢省交通运输厅、董事会的正确领导,感谢各股东单位的大力支持,感谢监事会的指导帮助,感谢为鄂东大桥建设作出奉献的各参建单位和每一位建设者。2011年是开启“十二五”规划的第一年,让我们载着新的梦想,不辱新的使命,担起新的重托,再创新的辉煌。值此辞旧迎新之际,在此,我代表鄂东大桥指挥部和公司向各位领导、各位同志拜个早年,祝大家新春愉快,身体健康,阖家幸福!
    谢谢大家!

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