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鄂东大桥两施工单位获“工人先锋号”称号
浏览次数:3433    发布时间:2011-8-18
      1月17日下午,鄂东长江大桥南岸处,彩球飘飘,曲乐嘹亮,这里正在举行黄石市首批“工人先锋号”授牌仪式,仪式的背景就是鄂东大桥庞大的桥墩、建设者与风雪搏击的施工身影,还有那与汽笛齐凑的作业声。鄂东大桥A标项目部主桥作业队和B标项目部是绘制着精彩背景的主力军,当天,他们荣获了“工人先锋号”称号。

      湖北鄂东长江公路大桥位于长江湖北省黄石水道上游,是沪蓉高速公路湖北省东段(武黄高速公路和黄黄高速公路)和国家高速公路网大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道,是交通部重点工程,也是湖北省公路主骨架的重要组成部分。对于贯穿我国南北、东西公路大动脉、促进湖北公路网建设作用巨大。

      作用大伴随的就是要求高、难度大,A标项目部主桥作业队和B标项目部所承担的是大桥最重要的组成部分。所以,自2006年11月底大桥开始施工以来,他们一直科学管理、强化质量、追求卓越、率先垂范。

      在栈桥搭设过程中,由于遇到细沙、泥质粉沙岩、安山岩等硬度极不均匀地质情况,刚护筒下放速度很慢,严重的阻碍了工期,A标项目部主桥作业队员仔细分析,采取技术攻关,改进施工工艺。一面要潜水人员在水下面吹洗、清沙,一面分析地质原因,同时采用200吨和400吨沉装机轮流作业,提前了十几天完成了任务。他们还先后负责了主5号墩护筒打设、安装平台施工等工作。

      2007年7月, 承台施工关键时刻,主墩承台体积大,所需各类物资达9000余方,仅多种型号是钢材就有近1000吨,为及时供应承台所需物资和材料,B标项目部建设者不分日夜跑千山,走百厂,试验部门送检100余次,经反复验算比较,最后选项定质量优距施工现场200多公里的武穴碎石,武钢优质钢材和华新水泥。承台施工正值夏季,在承台施工的38天中晴14天,雨24天,晴天骄阳似火,室外高温达40度;雨天大雨倾盆。就是在这样的气候的条件下,B标项目部的建设者每天都在进行承台施工,仅用9天时间就完成了基坑21000方土石挖掘,2000多平方的基坑边坡稳定,360多方混凝土的桩头凿除和400多方混凝土垫层浇注,随后又用10天完成近1000吨钢盘的绑扎和预理,38天完成了一座8000余方的大体积混凝土承台施工。

     正是由于建设者扎实的作风、认真的态度、过硬的技术、严谨的思路,才使得大桥建设得以又好又快地推进。昨日,记者在大桥建设现场了解到,大桥建设已完成货币工作量9.13亿元,南主塔完成下横梁浇筑;主桥边跨、滩桥完成下构施工;北引桥完成下构60%,南引桥桩基施工基本完成,引桥及接线工程全面展开。分部、分项工程合格率达到100%,无重大安全事故发生;无一起违纪违法案件发生,圆满地完成了各项目标任务。


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